Dynotech 1045i - 4x4

Dynotech 1045i - 4x4

Dynotech 1045-i / 4X4

O DYNOTECH 4X4 1045-I é UM EQUIPAMENTO PROJETADO PARA CARROS, CAMIONETES 4X2 E 4X4 ATÉ 2.000 CV, ACOMPANHA AMARRAS ESPECIAIS PARA FIXAÇÃO NO EQUIPAMENTO E UMA CARGA EXTRA INERCIAL PARA ESTES TIPOS DE PROVA, DE FÁCIL INSTALAÇÃO, COM 30 ITENS DE MEDIÇÃO E COM ÍNDICE DE SEGURANÇA DE 100%.

ATENÇÃO

 - Nossos equipamentos são produzidos com TECNOLOGIA EXCLUSIVA E DE ÚLITMA GERAÇÃO, software desenvolvido por nossa equipe de engenheiros atendendo todas as exigências tecnológicas que um motor necessita para uma medição com o mais alto grau de precisão, de maneira confiável e segura.

- Aconselhamos nossos clientes a pesquisar muito bem antes de fazer a aquisiçãode um dinamômetro. TOME CUIDADO E INFORME-SE! Fique atento para a precisão das medidas e identificação dos problemas.

- Oferecemos a você um centro de medição em tempo real, suporte técnico a qualquer momento e atualizando o software sem custo.

- Nossos equipamentos estão presentes em todo território nacional, temos mais de 120 clientes como referência, desde oficinas, eventos e corridas a instituições de ensino.

- Somos homologados pelo CETRAN E DETRAN e atendemos todos os parâmetros estabelecidos em todas as medições nos mínimos e máximos.

CARACTERÍSTICAS E ITENS QUE COMPÕE O DINAMÔMETRO

DYNOTECH 1045i - 4X4 (CENTRO DE MEDIÇÃO)

 - 8 ROLOS, 1 CHASIS FIXO E OUTRO VARIAVEL, AMARRAS DE TRES TONELADAS;

- PROTEÇÃO DE POLIAS;

- 2 ESCADAS (DIREITA E ESQUERDA) PARA SUBIR E DESCER DO AUTOMÓVEL;

- SISTEMA ELETRÔNICO DE AJUSTE PARA TODAS AS MEDIDAS DE CAMIONETES INCLUSIVE CAMIONETE RAM;

- PLACAS DE INSTRUÇÃO PARA PROVAS E AMARRAÇÃO;

- INTERFACE COMPLETA (AQUISIÇÃO DE DADOS);

- ESTAÇÃO BAROMÉTRICA AUTOMATICA;

- CONTROLE REMOTO PARA CALIBRAÇÃO;

- VENTILADOR ESPECIAL DE AR PROGRESSIVO - VENTILADOR DE AR PROGRESSIVO DE ASAS VARIÁVEIS (SILENCIOSO): Simula a velocidade de ar que atingiria o carro em movimento dado sua respectiva velocidade, ou seja, se o veículo estiver a 100 km/h a velocidade do ar será a mesma, permitindo a todo tempo manter a temperatura ideal da prova e a pressão de ar, permitindo ajustar o sistema de injeção (sonda lambda) em tempo real, exatamente como na pista. Elemento imprescindível caso o veículo possua Inter-cooler, caso contrário, o mesmo não alcançará a potência estipulada pelo fabricante.

- VARIADOR DE FREQUÊNCIA DE 10 HP;

- RAMPAS (ELEVA-CAR) MOVEL PARA SE MOVIMENTAR JUNTO COM O CHASSIS;

- RACK COMPLETO PARA DISPONIBILIDADE DO COMPUTADOR, DUAS TELAS DE 22´´ A 50´´.

 Opcionais: Sensor Lambda, Sensor BlowBy, Sensor Turbo.

 O Dinamômetro não possui limite de velocidade

SOFTWARE

Software completo inteligente que mede individualmente MOTOR, CAIXA, TRANSMISSÃO E RODA.

Possui 30 itens de medição....

- Potência MAXIMAS, MEDIAS (item muito importante) – pesquisar, medindo PERDA, para poder detectar defeitos no conjunto de transmissão.

- Torque no motor e torque instantâneo na roda;

- Detector de peso Automático;

- Sensor de alinhamento;

- Sensor de vibração balanceamento (Muito importante): Um carro com um alinhamento e balanceamento desregulados causam perdas importantes de potência na roda;

- Sensores auxiliares: Lambda, Blow-by, Turbo, Temperatura, pressão de óleo, etc.;

- Estação Barométrica AUTOMATICA, ajustável para calcular as variáveis com a correção atmosférica do local onde o carro será utilizado;

- Cálculo das diferenças de velocidade e itens em gráficos e tabelas a cada 25 RPM;

- Tabelas de tempo de Aceleração;

- Tabelas de Velocidades atingidas;

- Análise Simultânea de até 10 provas;

- Análise de Área de cada Prova;

- Cursor indicador que fornece um exato detalhe nos resultados em cada ponto do gráfico (As variáveis de cada item são visualizadas em porcentagem por cada RPM atingida);

- Visualização de Configuráveis, claros e em atalhos;

- Automatização de operações (POSSIBILITANDO CONFIGURAR INÍCIO E FIM DO TESTE);

- 5 Tipos de provas diferenciadas, dependendo a variável que for preciso testar;

- Sistema de medição em metros x tempo (Sistema de Corrida).

Único no Brasil com SOFTWARE ESPECIAL PARA CARROS DE ARRANCADA E CORRIDA

- 2ª Tela com relógios Indicando em TEMPO REAL os resultados de cada sensor durante o Teste;

- Controle remoto para Calibração;

- Controlador de tempo em que o dinamômetro este ligado;

- Agenda indicativa (pessoal) de cada prova especificando as possíveis modificações ou alterações no CARRO, seja motor o mapa de injeção;

- Impressão e exportação de testes (PDF, JPG);

- Multilinguagem (português, espanhol, Inglês, Frances e Italiano).

DINAMÔMETRO DE MEDIÇÃO ATÉ 2.000 CV: Marcação de potência no virabrequim, na roda e motor, potência de perda a cada 25 RPM. Torque, velocidade e fator lambda que permite verificar a carburação ou injeção em toda a prova, mostrando em tempo reaem forma de números e gráficos, podendo comparar até 10 (dez) gráficos juntos. Possui sistema de comparação que avalia a porcentagem de cada prova e software inteligente que toma todas as medições a cada 25 RPM automaticamente em apenas uma aceleração, de modo correto e seguro.

SISTEMA DE CARRO DE CORRIDA: Este sistema permite fazer a prova em metros, ou seja, de 0 a 100, 200, 300, etc., dando tempo e velocidade da mesma em gráficos e números (simulação de arrancada), sistema de medição único no Brasil!

ESTAÇÃO BAROMÉTRICA: É um aparelho automático, digital e computadorizado que permite a correção em tempo real dos testes em função das mudanças climáticas (medindo temperatura, umidade, e pressão a todo instante).

SISTEMA DE SEGURANÇA: Possuem freios de ar de alta performance, travas de ar, e ganchos de engate antiderrapante (único sistema que permite provar carros de muita potência sem escorregar, com total segurança).

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO: (OPCIONAL) ventilador especial de hélices com ângulos variáveis (extremamente silencioso mesmo em altas rotações) e de ar progressivo com variador de frequência manual e automático. Simula a velocidade de ar que atingiria o carro em movimento dado sua respectiva velocidade, ou seja, se o veículo estiver a 100 km/h a velocidade do ar será a mesma, permitindo a todo tempo manter a temperatura ideal da prova e a pressão de ar, permitindo ajustar o sistema de injeção (sonda lambda) em tempo real, exatamente como na pista. Elemento imprescindível caso o veículo possua intercooler, caso contrário, o mesmo não alcançará a potência estipulada pelo fabricante. O sistema de ar é de extrema importância, os carros foram projetados para ter uma pressão constante e progressiva de ar, caso contrário a leitura do sensor lambda será incorreta, assim como o desemprenho do motor. Nosso sistema simula de 0 a 105 km/h, assim você pode verificar que o equipamento esteja medindo corretamente, ou seja, o carro original tem que coincidir com os dados do manual que fornece o fabricante, logo depois de concluído as provas.

SISTEMA LAMBDA (OPCIONAL): Permite medir a carburação ou injeção em tempo real, visualizando na tela os resultados na forma de números e gráficos durante todo o teste, possibilitando o aperfeiçoamento no desempenho do motor.

SENSORES PRESSÃO DE TURBO, SENSOR LAMBDA E BLOW-BY (OPCIONAIS): O sensor BLOW-BY permite medir a compressão que escapa dos anéis do pistão ao Carter (recipiente de óleo) desse modo você consegue avaliar em quais condições, ou vida útil tem o motor.

SENSORES AUXILIARES (OPCIONAIS): O software permite colocar até 5 (cinco) sensores auxiliares que são opcionais: pressão de óleo, vácuo, temperatura de escape, temperatura do motor e velocidade de ar.

Caso o cliente queira incluir os itens opcionais, entre em contato com a Dynotech

Pode ser pago a Vista ou Pode ser pago com Cartão de Crédito, Cartão BNDES ou Financiamento próprio: Uma entrada de o 50% em diante + 12 parcelas fixas com Cartão de Crédito,

Cheques ou boletos.