DYNOTECH 820i

DYNOTECH 820i

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DYNOTECH 820D

O dinamômetro DYNOTECH 820D é um equipamento projetado para motores de até 400 CV, de fácil instalação, móvel (com rodas), com mais de 10 itens de medição com índice de segurança de 100 %.

CARACTERÍSTICAS E ITENS QUE COMPÕE O DINAMÔMETRO DYNOTECH 820D (CENTRO DE MEDIÇÃO)

(1) Chassis completo (sistema de medição inercial);

(1) Interface (aquisição de dados c/ entrada de USB);

(1) Software inteligente completo em 5 (cinco) idiomas c/sistema de amaciamento controlado e leituras em tempo real;

(2) Baterias de 180 (Ampere) 24 volts c/cabos e chave de partida;

(1) Bomba de água de 2 CV;

(1) Bomba de água de 5 CV;

(1) Cardan e protetor de cardan;

(1) Carregador de bateria de 10 Ampere;

(1) Célula de carga (OPCIONAL);

(1) Conjunto de sensores fixos e auxiliares;

(1) Estação barométrica digital (automática) (OPCIONAL);

(1) Exaustor trifásico;

(1) Interface c/ entrada para 5 (cinco) sensores auxiliares (OPCIONAL);

(1) Interface de sonda lambda;

(1) Motor de partida (Scania);

(1) Painel de comando c/ chaves de partida;

(1) Sistema de água;

(1) Suporte do motor variável (para qualquer tipo de motor);

(1) Trocador de calor eletrônico e automático (OPCIONAL);

(1) Válvula de comando;

(1) Variador de frequência de 10 HP;

(1) Ventilador especial de ar progressivo;

(2) Freio dinamométrico de 450 a 800 CV.

SOFTWARE E MEDIÇÕES

·         Análise de área de cada prova, comparando até 10 provas simultaneamente;

·         Busca inteligente de provas por placa e modelo do automóvel;

·         Cálculo das diferenças de velocidade;

·         Comparação de torque em gráficos e tabelas;

·         Cursor de precisão (permite análise exata de potência e torque em qualquer ponto do gráfico);

·         Medições de perdas máximas e médias;

·         Potência instantânea;

·         Potência na roda e no virabrequim;

·         Potências médias de cada item (único software com essa vantagem, muito importante para uma medição correta);

·         Sistema de corrida, medições em metros e em tempo, simulação de arrancada;

·         Sistema lambda em tempo real em gráficos e números (OPCIONAL BANDA LARGA);

·         Software em 5 idiomas (Português, Inglês, Espanhol, Italiano e Francês) personalizado para sua empresa (imprime com sua logo e marca);

·         Tempo de aceleração a cada 25 RPM em gráficos e tabelas;

·         Variador de frequência de 10 HP.

SISTEMAS E ITENS

ESTAÇÃO BAROMÉTRICA AUTOMÁTICO: (OPCIONAL) É um aparelho digital computadorizado/manual que permite a correção em tempo real dos testes em função das mudanças climáticas (medindo temperatura, umidade, e pressão a todo instante).

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO: (OPCIONAL) Ventilador especial de hélices com ângulos variáveis (extremamente silencioso mesmo em altas rotações) e de ar progressivo com variador de frequência manual e automático. Simula a velocidade de ar que atingiria o carro em movimento dado sua respectiva velocidade.

SISTEMA LAMBDA: (OPCIONAL) Permite medir a carburação ou injeção em tempo real, visualizando na tela os resultados na forma de gráficos e números durante todo o teste, possibilitando o aperfeiçoamento no desempenho do motor.

TROCADOR DE CALOR (PARA INTERCOOLER): (OPCIONAL) Aparelho eletrônico e automático, imprescindível para laudo correto de potência.

TROCADOR DE CALOR: Aparelho totalmente automático que permite manter a temperatura do motor (que você deseja) a todo o momento e durante todas as provas.

SENSORES

·         Sensor auxiliar de pressão de óleo (OPCIONAL);

·         Sensor auxiliar de temperatura de escape (OPCIONAL);

·         Sensor auxiliar de temperatura do motor (OPCIONAL);

·         Sensor auxiliar de vácuo (OPCIONAL);

·         Sensor auxiliar de velocidade de ar (OPCIONAL);

·         Sensor blow-by;

·         Sensor de detonação